Hvordan skifte bremseklosser og bremseskiver:

Fjern først hjulet:

Du løsner først kalipperen ved å løsne en skrue som vist på bildet under, helt oppe i høyre kant. Kalipperen kan da vippes enkelt ned/opp, uten å løsne andre skruer.

Press stempelet i bremsekalipperen inn ved å bruke et stort flatt skrujern. Vipp den så opp. (NB! bremsekalippere bak har ofte stempler som må skrues inn, ganske enkelt med et stort flatt skrujern).

Det kan være det er litt vanskelig å vippe opp kalipperen pga spor i den gamle bremseskiven. Bruk gjerne en gummihammern og bank den litt opp. Bremseklossene skal du kassere uansett.

Bytt så bremseklossene. Med bremseklossene fikk du sikkert også noen små braketter av stål. Disse har som oppgave å holde bremseskoen på plass, slik at den ikke vibrerer og lager lyder. Rengjør kalipperen med en stålbørste. Bruk støvmaske, bremsestøvet er ikke bra for deg.

Ha litt kopperfett på baksiden av bremseklossen, men ikke for mye. Unngå å få kopperpasta på slitebelegget. Da reduseres bremseeffekten. Sett dem så på plass i kalipperen sammen med de nye festebrakettene.

Løsne så bremseskiven. Den holdes på plass av felgmutterene og to små skruer med phillips spor.

Tips: bank inn en korrekt bit med stålhammer inn i skruen slik at den sitter god fast. Så tar du en 1/4" fastnøkkel og setter den på biten. Gi fastnøkkelen er hardt slag med stålhammer. Da løsner den små skruen raskt. Det er ganske lett å ødelegge disse små skruene hvis man bruker feil verktøy. De har en tendens til å sitte godt fast pga rust og varme. Ødelegger du skruehodet kan du prøve å slipe et lite spor i dem med den dremel fres og lite kutteblad, for så skru den ut med en flat skrutrekker.

Rengjør nav nøye med stålbørste:

Ha et tynt lag kopperpasta på navet når du er ferdig. Sett på plass bremseskiven med to NYE småskruer og rengjør begge sider med rødsprit for å fjerne dritt og fett.. Ikke ta på bremseskiven med fettete fingre.

Enkelte gir blaffen i å montere de to små skruene. Men jeg anbefaler deg å gjøre det: Enklere å montere.

Når du er ferdig med dette, kan du vippe ned igjen kalipperen og skru fast med korrekt moment.

Etterpå tar du en visuel kontroll og en rask sjekk over alle bremserør, bolter og skruer. Kjenn på alle skruer og mutre med fastnøkkel, at de er trekt til.  Bremseslanger skal ikke være morken, ha knekk eller andre skader.

På bilen min (prelude) bruker jeg låsetråd og markeringstusj etter hver enkelt skrue er trekt til med korrekt moment. Men det er kanskje litt vel perfeksjonistisk

Forsiktig med de nye bremsene!

Nye skiver og klosser MÅ kjøres inn. Du har aldri full bremseeffekt på nye skiver og klosser. Unngå unødvendige harde oppbremsinger. Du risikerer i stor grad å få kast i skivene. Det er ganske enkelt å få kast i skivene. Kjøre med vibrerende ratt når man bremser er noe drit.

Selv om du har bremseskiver av beste kvalitet er det lett å få kast i dem. Ikke overdriv bremsingen. F.eks kan du få kast i bremseskivene hvis du kjører inn i en vanndam med varme bremseskiver.

Hvis det er lenge siden du har byttet bremsevæsken, kan det være lurt å bytte. Les mer om hvordan det gjøres på neste side:

Hvordan bytte bremsevæske:

Bjørn - mars 29, 2010 Hvilken Honda er dette beskrivelsen av ? Det er i hvertfall ikke Accord.

Ditt Navn:

Kommentar:

Skriv inn koden du ser i bildet ovenfor (case sensitiv). Trykk på bildet for å oppdatere det.